由神州泰岳独家提供飞信技术及运营支撑的模式，终将成为过去。
近日，中国移动将飞信技术服务拆分为四个子项目，并据此启动了飞信技术服务商的招标工作。
中国移动内部人士透露，该公司将通过招标的方式引进多家技术支撑厂商，但为了确保飞信业务的稳定和延续性，一部分项目仍将交由原有的服务商神州泰岳来运营。
这意味着，神州泰岳在短期内不太可能丢掉飞信项目，但以往为飞信“独家提供”技术支撑服务的“美差”将被多家厂商分得。
既然
中国移动目前无意放弃神州泰岳，为什么要为飞信产品引入新的技术支撑厂商？新伙伴加盟之后，
中国移动将面对哪些可预见的利好或者麻烦？
招标优化服务商选择模式
中国移动关于飞信技术服务商的招标工作，之所以引起业界广泛关注，与不久前的“飞信业务重构”专题会议不无关系。
据了解，
中国移动数据部、互联网基地、国际公司、移动研究院在这次专题会议中对“飞信业务重构”的方向基本达成了共识——
中国移动将对飞信、飞聊进行产品形态上的整合，使其成为融合通信产品，以应对微信等OTT业务的竞争。
按照这次会议确定的方向，
中国移动计划在重构飞信业务之前，通过招标的方式引进多家技术支撑厂商，改变以往由单一厂商提供飞信技术支撑的状况。
4月中旬，
中国移动互联网基地所在的广东移动（飞信实际运营方）发布招标公告，正式启动了飞信技术服务商的招标工作。
据了解，在此次招标中，
中国移动将飞信技术服务拆分为四个部分，分别为“飞信业务基础服务子项目”、“飞信业务无线产品子项目”、“飞信业务同窗子项目”和“飞信业务公共服务子项目”，四个子项目的总投资为6.38亿元。
这种项目拆分，将彻底改变此前六年由神州泰岳包揽飞信技术服务的状况。也就是说，飞信的基础服务（Mac飞信、Win8飞信、公众平台、信息推送平台）、无线产品（手机飞信、飞信HD）、飞信同窗、飞信公共服务将由不同的厂商来做技术支撑。
据
中国移动内部人士透露，
中国移动通过这种项目拆分的方式招标引入新的技术支撑厂商，并不意味着
中国移动想要放弃为飞信提供了六年技术支撑的神州泰岳，也就是说，神州泰岳并不像部分媒体所解读的那样“已经出局”。
既然
中国移动无意放弃神州泰岳，为什么要为重构飞信业务引入新的技术支撑厂商？该人士称，
中国移动启动飞信技术服务商的招标，是很早之前就已经确定的工作，其中一个重要目的是“优化服务商的选择模式”。
固有体制或成为创新障碍
对飞信技术服务商选择模式的优化，将为
中国移动带来诸多好处，最直接的就是避免腐败、促进竞争。
尤其是这一变化所带来的技术支撑厂商之间的竞争，对于
中国移动重构飞信业务无疑将是一大利好。在过去几年里，受制于电信思维的局限，加之技术支撑厂商缺乏竞争意识、创新乏力，飞信虽然经历过几次缓慢的产品升级，但并没有成长为
中国移动手中应对互联网竞争的一张王牌。
要想重构已经“被边缘化”的飞信产品，引入竞争、激发创新的动力，恐怕是最直接的解决方案。这也就是为什么
中国移动计划在重构飞信业务之前，通过招标的方式引进多家技术支撑厂商。
不过，一个产品由单一的技术支撑厂商变为多个厂商，必然会带来种种麻烦，
中国移动也需要解决过渡期内可能出现的各种问题，比如，“如何保障新入围厂商的产品能够按时按需交付”、“如何做好跨厂商的统筹管理工作”等等。
除此之外更令业界担心的是：为飞信产品引入新的技术支撑厂商，能否治标又治本？这种形式上的改变，能否真正激发支撑厂商的创新动力？
中国移动的机制、体制是否会成为支撑厂商进行产品创新的障碍？
业界较为普遍的一种观点认为，即便
中国移动早已意识到自身问题所在，但要想打破固有电信思维、像互联网公司一样对待产品的快速迭代更新，并非易事。
这种担心无不道理。虽然在竞争的压力之下，不同的技术支撑厂商将为飞信产品带来创新活力，但这些厂商作为“支撑方”都只是“配角”，任何一个产品决策都必须经过
中国移动相关部门的层层审批，而这些运营商内部必经的、缓慢的流程，将成为产品创新的阻碍。
除非
中国移动能够真正引入互联网思维、加快市场反应速度、缩短项目决策流程，否则，其他任何一种外部改变都将仅仅成为形式。
