北京公交地铁刷卡乘车大站安装移动刷卡机

红灯闪烁说明刷卡不成功，乘客需再次刷卡绿灯亮说明刷卡成功，昨天移动刷卡机首先在阜成门露面。今天，四惠、德胜门、昌平沙河站等70多个大的首末站也将配备上它，昨天在八王坟站，一些乘客企从后门上车售票员两三分钟喊话14遍仍有一小部分乘客省事没有做到文明上下车记者郭静见习记者关思宇实习记者靳瑾报道今天起，全市公交地铁将实现刷卡乘车。从昨天开始，由市文明办、市乘车办与八个城区组织的4000名文明监督员已经陆续上岗，他们在全市1805个站台上，引导乘客有序排队，文明上下车。记者在三环沿线以及阜成门公交汽车总站采访中发现，市民们对固定车门上下车的方式基本都接受了。尤其是一些早就实行无人售票线路的公交站台，乘客已自觉养成了排队候车、上车的好习惯。昨天早上7点，北三环学院路车站上已经有很多乘客在候车。记者注意到，在学院路车站的马路牙子上，新竖起了一排崭新的金属护栏。在每两个护栏之间有大约半米的空隙，地面上隐约可以看到用油漆新写的“”路公交车字样。“这是昨天夜里新安的。”正忙着指挥乘客和公交车的乘车监督员说，“昨天晚上我们下班还没有这些护栏呢。”在三环主路，记者看到有大约一半的车站都已经安装了护栏，一些还没有安装护栏的站点的地面上也已被刨了坑，“估计这两天就能把护栏安上了。”一位乘车监督员说。7点15分，一辆满载而来的300路公交车在学院路进站。等车的乘客们还没等汽车停稳，就蜂拥上去。300路公交车的售票员把头探出窗外，不停地喊“中门上车，前后门下车！”公交车的报站录音里也响起了语音提示，告诫乘客们按新规定有序上下车。短短两三分钟的上下车时间，中门的售票员将“中门上车，前后门下车”的提示喊了14遍，大多数乘客都能配合售票员的工作，遵守新乘车秩序，但仍有一小部分乘客省事，迎着下车的人流从前后门挤上车去。记者上了这辆300路公交车后发现，有不少乘客都围在售票员周围，询问IC卡的使用方法，售票员不厌其烦地一一进行讲解。“现在我们一趟车下来平均比以前要多说300句提示。”售票员刘大姐趁着不忙赶快喝了口水，“我们嗓子都喊哑了，可还是有乘客不理解。”记者注意到，偌大的一辆300路公交车上，乘客的分布明显不均。中门附近的乘客被挤得动弹不得，而前后门处却没有多少人。记者随机采访了几名乘客，他们表示也发现了这种情况。“大家都不往前后门走，我想过去也过不去啊。”一名男子说。“昨天回家，过去3趟337路我都没敢上。因为要是从前门上去，我不敢保证我坐的4站地时间够我从前门挤到后门下车。”一位女士抱怨着。“其实大通道的公交车统一规定中门上车、前后门下车的流程设计得很科学，乘客上车刷卡后往前后门靠近，这样既疏导了上车的人流，乘客自己下车时也方便，一举两得嘛。”售票员一边比划一边给记者讲解，不少乘客也点头表示认同。8点多，阜成门公交汽车总站里也是一片繁忙。这里共有四五条线路，其中121路车站的站台最为与众不同。121路的乘客不像其他站台的乘客那样，或是分散地站在站台各处，或是大家往一个离车门最近的地方挤，而是排成了一个纵队，只要车还没有进站，乘客们就自觉地按照先来后到次序往下排。车进站停稳后，前门正巧对着候车队伍的“排头兵”，于是大家鱼贯而入，上车后有的乘客出示月票，有的乘客投币，大约10米长的队伍不到5分钟就全部上了车。“我们这条线路是无人售票车，必须前门上车后门下车，司机负责监督乘客投币和出示月票。这种方式是从今年3月26日开始的，不到两个月的时间，我们车站的老乘客在司售人员的引导下都养成了排队上车的好习惯。明天就刷卡乘车了，我们这个车站实施刷卡肯定不困难，大家都排队，不抢不挤，上车速度一定比现在还快。”121路的工作人员说。全市共装备78台人多时乘客可通过它在站台上刷卡，不用上车再刷卡昨天，移动刷卡机在阜成门121路总站首次亮相。据工作人员介绍，这种移动刷卡机主要是为了解决高峰期人多时异门上下车的拥堵问题。昨天上午9点多，121路总站的工作人员抬出了一台移动刷卡机。“这个机器跟地铁里的刷卡机很像啊。它也能在公交站台上用吗？”好奇的乘客问到。“这是移动刷卡机，有了这台机器，人多的时候，乘客就可在站台上刷卡，不用上车再刷卡。这个机器跟地铁里的刷卡机类似，不过这台是有轮子的，可以推着走，非常灵活。”公交站的文明乘车监督员说。这台移动刷卡机的表面有一个刷卡区，机身前面有红黄绿三个灯，乘客只要把卡在刷卡区上一放，机器就会识别。如果刷卡成功，绿灯就会显示，刷卡不成功，红灯就会闪烁，这时候，乘客需要再次刷卡确认。据工作人员介绍，移动刷卡机需要充电，充一次电机器可以工作两天。据了解，全市今天将在一些大的首末站如四惠站、德胜门站、昌平沙河站等处配备78台移动刷卡机