中国铁通在中国移动一直处于尴尬存在的地位。中国铁通于2004上正式挂牌运营，在2008年电信业重组大潮中，工信部为了平衡电信市场格局，扼制
中国移动一家独大局面，将中国铁通的铁道专网业务和公众网业务拆分，变身为
中国移动旗下子公司，承担公众网宽带业务。
需要指出的是，基于铁道系统的专网业务一直是中国铁通的营收主力，因为在铁路专网领域仅有中国铁通一家运营，没有任何竞争，所以其盈利可想而知。拆分专网后，中国铁通可谓元气大伤，难以承担自负盈亏的重担。
对于
中国移动来说，中国铁通被指为一块难以消化的鸡肋和一个需要中移动输血救急的包袱。尽管成为
中国移动的全资子公司，但中国铁通保持相对独立运营，整合过程中困难重重，2009年中国铁通大幅亏损，
中国移动不得不砸钱给中国铁通来止血。
随后五六年间，虽然背靠
中国移动这头大象，但中国铁通始终未能在宽带市场有所作为，宽带业务经营多年难与
中国联通、
中国电信抗衡，市场份额还远不及部分民营宽带运营商。
除了客观因素，中国铁通内部受制于体制内思维、市场经验及人才建设等方面的桎梏，缺乏创新，致使给外界的印象就是依赖
中国移动过活，自身没有建树。死气沉沉的中国铁通急需换水呼吸。
业界普遍认为，面对如此“不给力”的中国铁通，
中国移动也受其所累，无论是从电信行业健康发展来看，还是从国有资产的资源配置来看，中国铁通未来被整合的可能系数将非常大。
