高铁4G覆盖一直是一个世界性难题。不过，河南移动已经顺利将这一难题拿下，移动4G已经全程覆盖境内高铁。
用一年时间，河南移动兑现承诺，4G网络覆盖超过自身3G网络，比肩2G网络，客户体验又快又好。4G客户即将突破500万，建设者们创造出“4G奇迹”。
和4G同行 “双高速度”才是极致体验
如果要给乘坐高铁出行一个理由的话，速度快、运行稳定、环境舒适，这些都是最常见的答案。如今，人们又补充了一条：车内移动4G信号又快又好，休闲办公也很方便。
为了感受“双高速度”，记者参加“和4G同行”实地体验活动，从郑州出发，依次前往洛阳、信阳等地。
在火车上，时常能听到旁边有人对着手机“喊”：“打我的
移动号码，那个信号好。”
经过记者亲测，除了语音通话清晰，高铁4G信号也已实现全程无缝覆盖。在高铁时速达到298km时，最低测速达6.08Mbps，比记者家里那不争气的家用WiFi的2.12Mbps快了近3倍，平均测速在10Mbps以上。不管是使用手机还是便携电脑设备，车内4G网络都可以提供很好的体验。信息、邮件即时收发，高清视频在线观看，高音质音乐随时播放，高清图片随点随开等，完全不受地域限制。
郑州-信阳高铁4G信号虽然全程基本维持在两格左右，但是下载速率却一点不差，可实现在线视频流畅观看，高清图集也是点到即播放。
郑州-洛阳高铁4G覆盖建设早，更完善，全程4G信号基本保持在三格左右，可实现在线观看高清视频零卡顿。
又快又好 高铁专网破世界难题
中国移动工作人员曾表示：“中国的高铁是具有世界领先水平的，我们建设的移动4G高铁专网也是世界领先水平的。”
高铁移动速度快、车厢密闭性强，再加上个别地区地形复杂，轨道多变、隧道和桥梁多，致使网络信号收发困难大大增加，信号穿透损耗严重。因此，高铁4G信号覆盖一直是一个世界性难题。
想要解决高铁4G网络覆盖难题，除了在选址时不断勘测优化、精细调整，还要解决供电问题、基站建设等难题。在一些车辆无法通行的地方，施工人员不得不靠人力将材料扛运过去。不过，除了这些比较“常规”的难题，高铁4G基站修建中还有很多比较“奇葩”的障碍。
在建设信阳南部高铁4G基站时，由于高铁站点大多位于山区，马蜂活动很频繁，一些马蜂在基站铁塔上筑巢，严重影响施工。在张家冲基站安装主设备时，由于马蜂在铁塔上筑巢，其“蜂窝网络”挡住了施工人员的去路。工作人员向消防大队借来消防防护服，趁傍晚气温下降，马蜂活动不活跃的时间，穿着重达11KG的防护服，历时近一个小时将马蜂窝从铁塔上取下。
经过建设者们的努力,目前，京广、郑西两条高铁已经实现了4G专网覆盖，建成1027个基站，覆盖837公里高铁线路，并先后开展基站勘测优化、精细调整50多次，省内高铁沿线4G信号覆盖良好率达95%，高铁动车组上平均下载速率可达30 Mbps。
创造“4G奇迹” 用户满意度全国领先
“以前每年建设十几个基站，今年一年就建了100多个基站。”
“我们用一年时间完成了以前十年的工作量!”
记者在河南多个地市的移动分公司采访，当地负责基站建设的人员都异口同声讲述4G建设任务之艰巨、效果之显著。
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